《中国企业家》杂志评选了“2016年度最具影响力的25位企业领袖”，陈爱莲入选。工业机器人是中国制造业转型升级的主要着力点之一，除了陈爱莲，格力、美的等制造业巨头都有布局，陈爱莲还跟董明珠有过交流。

    陈爱莲是中国制造业转型升级的一个缩影。

    身为万丰奥特控股集团董事局主席，目前，她旗下的上市公司万丰奥威（002085.SZ）市值在400亿元左右。陈爱莲的目标是把上市公司的市值做到1000亿元。

但她为万丰奥特规划的未来版图中，起家的汽车零部件业务只是四个支点之一。

    金融是其酝酿已久的另外一个支点。随着她的二儿子吴锦华回到公司任职，陈爱莲感觉“如虎添翼”，万丰的金融业务也进行了更大的布局——2015年12月28日，万丰锦源控股集团成立，目标是打造国际一流的金融控股集团，陈爱莲担任董事长，吴锦华出任总裁。

    借助金融和资本的力量，万丰很快实现了在机器人领域的突破。

    工业机器人是中国制造业转型升级的主要着力点之一，除了陈爱莲，格力、美的等制造业巨头都有布局。其中，陈爱莲还跟董明珠有过交流，跟格力相比，万丰奥特在机器人领域更多借助资本的力量来整合资源。今年上半年，万丰科技用三个月时间，完成公司史上最大规模并购——3.02亿美元并购美国焊接机器人公司Paslin100%股权。

    在此之前，万丰在机器人领域的积累已经十年，一直没有做大，通过并购，实现了行业排名的赶超，现在国内焊接机器人领域排名第一。接下来，通过运作机器人业务上市，陈爱莲希望打造另一个市值千亿的平台。

    除了机器人领域，陈爱莲还把跨界的视线转向了通用航空。两年前，陈爱莲开始构思新的五年规划，其中通航产业是重点之一。两年后，当时听上去有些遥远的蓝图正在逐渐变成现实。

    为什么要进军航空领域？“汽车行业竞争很激烈了，我们在这个领域做了二十年，接下来二十年怎么办呢？”陈爱莲说。在跟不少专家讨论之后，她发现航空领域是空白，而且民营企业获准进入，没有硬性的政策门槛。

    浙江省在近两年也出台了相关规划推动通用航空的发展。比如到2030年，浙江绝大部分县市要建立通航机场。她看到了通航产业爆发的大趋势。

    但另一方面，目前中国的通航产业基础基本上为零，这意味着作为外行跨入这一领域，需要面临巨大的风险和未知。起初儿子并不支持她，“这个不要搞，太大了。”

    “一个人一辈子总要做点事情。”陈爱莲说。她的计划是，要搞就搞产业链，上下游。通过海外收购，万丰航空的布局覆盖了飞机制造、飞行员培训、通航机场运营等环节。

通过一系列转型，从汽车零部件到机器人高端制造，再到通用航空，陈爱莲突破了传统制造业的天花板。在浙商总会第一届理事会首任秘书长郑宇民看来，浙商的优点之一，就是在试错中坚守。“制造业中像陈爱莲这样坚守的不是很多，从做轮子到航天，这样的升级完成的很少。”郑宇民说。

    陈爱莲希望打造一个百年企业。“百年企业靠三代人完成，我这代人最多做30年，还有60年让儿子孙子去管。”陈爱莲说。她能如愿以偿吗？